不管是老手媽媽還是新手媽媽都看這邊!我們都知道所有的產品裡,小朋友的商品應該是最難選的

小朋友長得又快,過了一個時期又瞬間抽高,怎麼選是一門很大的學問了,也可以避免買錯捶心肝~~1133283357.gif1133283357.gif

因為網路很發達,臉書又這麼普及媽咪買東西更是方便,尤其媽咪一定會到很多親子網站或是親子社團去了解產品的優缺點

不過看了這麼多網站真真假假的資料,【PUKU 藍色企鵝】Tritan直飲揹帶水壺330ml(藍/粉/黃/綠)是我在看到最多人推薦的好物

對於我這個精打細算的好媳婦好媽媽來說,真是太棒囉!1133283355.gif

通常有在關注相關婦幼產品的媽媽,不用考慮了,這款是我花有夠多時間才彙整出來的好物,不怕比較的啦

很多媽咪也都大推這款產品,真的很值得入手!

到貨速度也很快,光這一點就大推了!

所以我個人對【PUKU 藍色企鵝】Tritan直飲揹帶水壺330ml(藍/粉/黃/綠)的評比如下

質感:★★★★

使用爽感:★★★★☆

性能價格:★★★★☆

趁現在宅經濟發酵,大家又很保護小朋友不隨意出門,網購就變成媽咪們在家的興趣了~

而且廠商優惠只在這個時候~~1133283362.gif1133283362.gif

不然被掃光了也只能怪自己速度不夠快~下次記得手刀加速啊!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明













品牌名稱

  •  

類型

  • 直飲蓋

容量

  • 201~400ml

產地

  • 中國大陸

材質

  • Tritan

商品規格

  • 材質:瓶身-共聚聚酯Tritan;墊圈-矽膠;上蓋、揹帶環-塑膠PP
    耐熱:Tritan:95度C;矽膠:120度C;PP:90度C
    容量:330ml
    尺寸:約16.5x7CM
    適用年齡:18個月以上
    產地:中國
    注意事項:圖片僅供參考,以實際供貨商品為主

 

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文:懂車帝原創 楊亞楠 [懂車帝原創 行業]未來屬於電動汽車,這似乎已經成為汽車行業全體共識,也似乎是宣判了傳統內燃機的「死刑」。不過也有部分汽車製造商的技術人員強調,內燃機仍然是未來一段時間內的主流。 ... 就在最近,大眾乘用車(Volkswagen Passenger Cars)首席技術官(CTO)Matthias Rabe表示,儘管全球範圍內對汽車排放的要求越發嚴苛,各國都在力求通過汽車行業來削減碳排放,但得益於環保燃料的發展,內燃機在長久的未來依然在汽車行業有一席之地。 Matthias Rabe表示,內燃機的生命力可能比現在人們想像的還要頑強,因為合成燃料正在不斷發展,未來很可能將會廣泛採用生物質或其他的環保燃料。儘管目前相關的研究還在進行中,但Matthias Rabe相信,未來的天然合成材料,將不會排放過多的二氧化碳和其他有害氣體。 ...Matthias Rabe 「環保燃料的未來是光明的,我們也必須持續進行研究。以航空領域為例,飛機是不可能使用電力驅動的,電動飛機是不可能飛躍大西洋的,飛機依然要使用燃料,這當然會刺激環保燃料的發展。」Matthias Rabe表示,「大眾乘用車當然在非常嚴肅和認真地推進節能減排工作,並希望成為這方面的榜樣,但這並不意味著必須把內燃機排除在外。」 按照Matthias Rabe的說法,大眾乘用車在未來至少10年時間內,仍然致力於在動力系統領域具有多樣化的選擇方案。目前,大眾乘用車以及賓利品牌都在研究環保燃料相關的技術,但距離實現規模化生產還有一段路要走。 ...Golf TGI 在歐洲市場,大眾汽車集團已經在旗下多個品牌的車型上使用了壓縮天然氣(CNG)發動機,其中包括了大眾Golf TGI、斯柯達Octavia G-TEC、奧迪A3 G-Tron、A4 G-Tron和西雅特Leon TGI等。 不過,儘管Matthias Rabe對內燃機的前景非常看好,但大眾汽車集團已經將電動化作為集團面向未來轉型的重要路徑。為實現在電動化領域的趕超,大眾汽車集團斥巨資進行相關研發和布局,其ID系列電動車被寄予了很高的期望。不過令人略感失望的是,由於軟體方面的問題,ID家族首款產品大眾ID3的上市時間被一再推遲。 ... 事實上,與大眾汽車集團採取類似策略的汽車製造商不在少數,一向把「混合動力+氫燃料電池」奉為至高原則的豐田汽車,也在2019年的東京車展上悄然宣布了其電氣化方面的戰略。 對於電動汽車,Matthias Rabe強調其有著無法克服的局限性,電池重量和尺寸、續航里程和充電時間、製造成本和使用壽命等都存在不少問題。 事實上,與Matthias Rabe持類似看法的汽車工程師並不在少數。寶馬汽車集團研發董事傅樂希(Klaus Froelich)也曾經表示,向電動化方向的轉型被過分誇大了,因為純電動汽車所搭載的動力電池,目前成本極高,同時在全球多數地區,根本沒有足夠的充電設施,因而在未來10到15年時間內,內燃機汽車依然會是主流。 ...傅樂希 「柴油發動機至少還能存在20年,汽油發動機至少還能存在30年。」傅樂希曾如此表示。

 

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文章來源取自於:

 

 

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